É já no próximo sábado, 12 de julho, que se vai ouvir novamente o motor dos clássicos.

X-Offroad chega para dar nova vida às gloriosas máquinas das classes T8, T9, T0 e TA — viaturas que em tempos brilharam no nosso campeonato, ajudando a torná-lo no melhor do mundo, e que agora regressam ao palco onde sempre pertenceram.

Esta prova foi especialmente concebida para estas viaturas que, por força das mudanças regulamentares e da renovação dos parques automóveis, tinham sido forçadas a um merecido (mas triste!) descanso. Agora, com o X-Offroad, preparamos o grande reencontro entre pilotos e as suas velhas companheiras de aventuras!

A equipa da X-Adventure está a trabalhar com entusiasmo para criar um evento capaz de agradar a todos: pilotos, equipas e público. Depois de ultrapassadas as questões técnicas relacionadas com os equipamentos a bordo das viaturas, estamos certos de que a lista de inscritos será interessante e variada, até porque a novidade do formato tem despertado enorme curiosidade no meio. É um projeto arrojado, é certo, mas o apoio e o entusiasmo demonstrado pelos pilotos dão-nos confiança no sucesso desta iniciativa!

Quanto ao formato da corrida, o X-Offroad terá uma estrutura simples e emocionante: tudo começa com uma volta de reconhecimento para aquecer motores (e pilotos), segue-se uma passagem inicial cronometrada que servirá para ordenar a caravana, e depois vêm dois setores com quatro passagens cada — porque uma vez nunca chega para quem gosta verdadeiramente de conduzir!

Pela frente os pilotos terão 14 quilómetros rápidos, sem grandes complicações, mas com uma zona técnica bem ao gosto de quem gosta de puxar pelo volante e mostrar serviço. E, claro, não podia faltar a emblemática travessia do Sorraia. Desta vez, nada de aventuras aquáticas arriscadas: será apenas um leve “molhar de rodas”, porque o objetivo é mesmo que todos cheguem ao fim sem sobressaltos!

As inscrições para o X-Offroad ainda estão a decorrer, e os pilotos têm assim a oportunidade de se juntar a esta estreia que esperamos não seja única. O objetivo da X-Adventure é que este evento seja o primeiro passo para a criação de um troféu dedicado já no próximo ano, mas para isso contamos com a participação e entusiasmo de todos. Este é o momento ideal para tirar a viatura da garagem, sacudir o pó e voltar à ação, ajudando-nos a construir o futuro desta nova aventura!

Por fim, a X-Adventure deixa um agradecimento muito especial às entidades oficiais que, com o seu apoio e as facilidades concedidas, tornaram possível a realização desta prova. Um obrigado igualmente caloroso aos parceiros que estiveram connosco desde o primeiro momento e ajudaram a colocar o X-Offroad de pé.

No próximo dia 12 de julho, contamos consigo para celebrar este regresso tão esperado. Porque as máquinas podem ter parado… mas a paixão nunca!

Comunicado oficial

O próximo dia 12 de julho promete ser histórico para os apaixonados do todo-o-terreno em Portugal. A vila do Couço, Coruche, vai receber a primeira prova de sempre do novo X-Offroad, uma competição pioneira que procura trazer de volta às pistas as viaturas que marcaram gerações e fizeram do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno o melhor do mundo.

Esta nova iniciativa é da responsabilidade da X-Adventure, entidade já conhecida pelo seu dinamismo na promoção do desporto motorizado, e surge com um objetivo claro: dar nova vida às viaturas 4x4 clássicas, nomeadamente das classes T8, T9, T0 e TA, que durante décadas foram o coração da modalidade em Portugal.

Ao longo dos anos, estas máquinas — que iam desde as que eram preparadas por apaixonados, a outras que pertenciam a equipas com estatuto de "equipa de fábrica" — foram protagonistas de momentos épicos no panorama nacional e internacional. A sua presença foi fundamental para a afirmação do todo-o-terreno português, fazendo do todo-o-terreno a modalidade de automobilismo mais popular em Portugal. São incontáveis os momentos épicos e carregados de emoção que estas viaturas proporcionaram, não só entre participantes, mas também entre a vasta legião que era o público. De fora de Portugal, olhava-se para cá com respeito e admiração, mas também com algum receio do confronto, dada a rapidez e qualidade dos pilotos locais que, com orçamentos muito menores, faziam maravilhas ao volante destas "gloriosas máquinas quase voadoras."

Contudo, com a evolução técnica, alterações nos regulamentos, as alterações do regime fiscal dos 4x4, as opções das marcas e vários outros fatores dispersos ao longo dos últimos anos, contribuíram para que estas viaturas fossem sendo gradualmente afastadas da competição, relegadas para o fundo das oficinas, esquecidas em garagens ou apenas largadas à sua sorte num espaço qualquer. Por fim, a chegada dos SSV, que já dominam o nosso campeonato e que até já colocam em risco a posição dos fantásticos T1+ terá sido como que um golpe de misericórdia para os "mais velhos", pois apesar do seu valor competitivo, histórico e emocional, deixaram de ser opção para quem quer fazer corridas de todo-o-terreno e quase desapareceram das listas de inscritos, com a honrosa exceção das 24 horas TT, onde alguns ainda teimam em aparecer.

Foi precisamente para corrigir essa lacuna que nasceu o X-Offroad, que mais do que uma competição, pretende ser um tributo à história e um reconhecimento do mérito destas máquinas. A prova do Couço servirá como um ensaio geral para um futuro troféu exclusivo para viaturas clássicas 4x4, que poderá vir a integrar o calendário nacional na próxima época. A organização pretende dar a conhecer o formato a equipas, pilotos, parceiros e entidades responsáveis, para que depois, baseado nesta experiência e com o contributo de todos, se possa avançar para algo mais ambicioso.

Graças ao empenho da X-Adventure e à abertura demonstrada pela FPAK (Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting), foi possível criar um formato simples, acessível e competitivo, baseado na experiência adquirida com o Troféu Super SSV, também criado e desenvolvido pela mesma equipa, e que é a única competição em Portugal destinada exclusivamente a esse tipo de viaturas. O formato da prova é significativamente diferente das Bajas tradicionais e também das provas de resistência 4x4, disputando-se neste caso, num único troço com aproximadamente 14 quilómetros, e será composta por 2 setores, e cada um desses setores terá até um máximo de 4 especiais de classificação, permitindo assim que os participantes usufruam ao máximo da condução das suas viaturas, sem desgaste excessivo das mecânicas.

O percurso inclui a emblemática travessia do Rio Sorraia, um local que faz parte da memória coletiva dos fãs da modalidade. Muitos terão ainda na memória as passagens espetaculares das Bajas 1000 e do Rali Transibérico, e sabem que este é um cenário carregado de tradição e emoção. Neste caso, a travessia será simples e acessível, sendo apenas para "molhar" e não para "mergulhar". O restante traçado está desenhado para valorizar a fluidez, a diversão e garantir a fiabilidade das máquinas, sem zonas extremas ou técnicas que penalizem a mecânica.

Importa ainda referir que o X-Offroad Couço 2025, que se disputa no sábado, dia 12 de julho, está inserido num programa mais amplo — o Festival Off-Road Trial Couço 2025 — que se prolonga por dois dias e promete transformar a vila num verdadeiro centro da cultura 4x4. No domingo, dia 13, terá lugar o CISET 4x4 Couço 2025, uma das provas mais emblemáticas do calendário de trial Ibérico, considerada por muitos a verdadeira festa anual da modalidade. Assim, são muitos os motivos para os amantes dos veículos todo-o-terreno e do desporto motorizado rumarem a Couço neste fim de semana único.

O número de inscrições está agora limitado a 35 viaturas, uma decisão pensada para garantir a melhor experiência possível a todos os participantes. Face ao grande interesse já demonstrado, a organização recomenda que os verdadeiros interessados garantam a sua inscrição o quanto antes. O regulamento da prova, assim como a ficha de inscrição, estão disponíveis no site oficial: www.x-offroad.pt.

Esta é uma oportunidade única para os proprietários e entusiastas destas viaturas voltarem a dar-lhes uso em ambiente competitivo e partilharem com o público e com outros pilotos a paixão pelo verdadeiro espírito do todo-o-terreno.

A organização agradece à FPAK, às autarquias locais, aos parceiros institucionais e privados, e a todos aqueles que acreditaram neste projeto e tornaram possível a sua concretização. O X-Offroad Couço 2025 é o início de uma nova fase — uma fase que respeita o passado, valoriza a tradição e abre portas a uma nova vida das viaturas 4x4 clássicas.

Dia 12 de julho, em Couço, os clássicos voltam à ação. E com eles, regressa também uma parte essencial da história do todo-o-terreno em Portugal.

Comunicado oficial

O Couço, localidade histórica no panorama do todo-o-terreno nacional, receberá no próximo dia 12 de julho a 1ª prova do X-Offroad, uma competição inovadora dedicada exclusivamente a viaturas clássicas da modalidade. Organizado pela X-Adventure, o evento pretende dar nova vida a veículos das classes T8, T9, T0 e TA, que, apesar do valor histórico e competitivo, têm estado afastados das pistas por não se enquadrarem nos atuais regulamentos ou por deixarem de ser competitivos.

Com uma fórmula desportiva inspirada no Troféu Super SSV, os participantes irão realizar várias passagens cronometradas, individualmente, por um troço, que neste caso, terá aproximadamente 14 quilómetros de extensão. O percurso é rápido, acessível e com alguns pontos de água, mas foi cuidadosamente desenhado para garantir segurança e diversão, sem exigir demasiado esforço mecânico das viaturas.

O X-Offroad 2025 surge como "balão de ensaio" para um possível troféu nacional, a lançar em 2026. Este formato pretende valorizar e trazer de volta para as pistas as máquinas do passado e proporcionar aos pilotos e ao público o reencontro com um espírito mais puro e nostálgico do todo-o-terreno.

O evento conta com o apoio da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK), cuja colaboração foi determinante para viabilizar este novo conceito competitivo, bem como com o importante envolvimento das autarquias locais, nomeadamente o Município de Coruche e a Freguesia do Couço.

A participação na prova está limitada a 30 viaturas, e, dada a grande procura já verificada, a organização aconselha todos os interessados a efetuarem a sua inscrição com a máxima antecedência. Toda a informação relacionada com a prova, incluindo os regulamentos, será em breve publicada no site oficial www.x-offroad.pt, e pouco depois será então aberto o período de inscrições.

O X-Offroad 2025 promete ser mais do que uma corrida — será uma celebração da história, da paixão pelo todo-o-terreno e do regresso às origens da modalidade, e será uma oportunidade (que até agora eram raras) para (re)ver, ouvir e sentir a verdadeira emoção do todo-o-terreno e das viaturas que fizeram desta, uma das mais populares disciplinas de desporto motorizado em Portugal.

X-Adventure, 10/5/2025.

Hélder Custódio / X-Offroad /  ImagensDesportivas.pt

Portugal ainda pode orgulhosamente apresentar-se como tendo o campeonato de todo-o-terreno mais competitivo e espetacular de toda a Europa e muito provavelmente de todo o mundo, porém a evolução da modalidade  quer seja devido ás mudanças regulamentares, evolução tecnológica ou modificação do tecido socio-economico que a suportam, tem deixado pelo caminho algumas "vítimas", em particular algumas que foram fundamentais para se conseguir alcançar o elevado grau de sucesso e competência de pilotos, equipas e organizações. As vítimas de que falamos são viaturas 4x4 usadas nos finais dos anos 90, início dos anos 2000, como os Mitsubishi Pajero, as Nissan Navara ou Terrano, os Toyota Land Cruiser e claro, os míticos UMM e isto só para citar alguns.

Ao longo dos últimos 20 anos, Portugal passou por mudanças de fiscalidade que quase mataram os 4x4, por uma crise económica, por uma pandemia, por mudanças sociais significativas, e por grandes alterações a nível territorial e de uso do espaço rural, mudanças que todas juntas contribuíram de uma forma ou de outra para afastar pilotos e equipas das corridas e dificultar o trabalho das organizações. Porém, nos últimos anos, o aumento de competitividade dos SSV viria a demonstrar que existem muitas pessoas que estão dispostas a apostar no todo-o-terreno, retirando prazer da participação nas provas. Primeiro foram as competições da FMP a beneficiar com a chegada dos SSV, e mais recentemente as corridas da FPAK, se bem que inicialmente estas máquinas eram mal vistas, consideradas lentas e até um estorvo que deveria estar em outro tipo de corrida. Mas a história diz que os SSV fizeram por merecer o seu lugar, aumentando de competitividade, velocidade e fiabilidade, a ponto de já ganharem corridas à geral e serem a alternativa a quem não tem recursos para um veículo T1 ou T1+ ou para quem quer participar "descansado", mantendo ainda assim alguma ambição por um bom resultado no final da corrida. Mas o bem de uns é mal de outros, e os 4x4 tradicionais, se já antes estavam no fundo da garagem, com o sucesso dos SSV foram votados a um esquecimento forçado, algo inglório e injusto para estas viaturas que anos a fio foram fonte de tantas emoções, de sonhos e ambições, e povoaram de alto a baixo as listas de inscritos das corridas portuguesas.

A X-Adventure, ao longo também da sua existência, tem sido pioneira no campo desportivo ao criar e promover competições diferenciadas, como é o caso do X-Trophy ( resistência TT moto e moto4),  do CISET 4x4 (Trial 4x4), e também do Super SSV (a única competição em Portugal exclusiva para SSV). Foi em 2012 que, pela primeira vez, a X-Adventure organizou uma prova de "bugies", a Buggy Race, que se disputou em Coruche no formato de resistência em pista de todo-o-terreno. Mais tarde viria a mudar de designação para a atual que todos conhecemos: "Troféu Super SSV"; mais recentemente mudou de formato, para algo semelhante a um rali, deixando em "suspenso" o formato de resistência. É baseado neste longo historial de sucesso que a X-Adventure se lança agora num novo desafio destinado a todos os pilotos e proprietários dos 4x4 tradicionais ou viaturas que outrora participaram nos campeonatos nacionais. É para estes pilotos e para os fãs destas máquinas e do todo-o-terreno em geral que nasce o "X-Offroad".

Em breve será divulgado o enquadramento regulamentar, que irá definir quais as viaturas que podem ser admitidas, as classes em que irão estar divididas e quais as licenças e homologações necessárias, bem como X-o regulamento desportivo da competição.

Antes de avançar para "voos" mais altos, o X-Offroad irá ter uma prova zero, cuja data está provisoriamente marcada para o próximo mês de julho, num dos locais mais lendários do todo-o-terreno nacional. A X-Adventure tem, nos últimos meses, desenvolvido contatos a vários níveis, quer seja com pilotos e equipas e também com os elementos da federação, no sentido de poder viabilizar este projeto e ajudar a trazer de volta às corridas algumas das muitas máquinas que estão paradas um pouco por todo o país.

"Embora já soubéssemos que havia interesse por parte dos pilotos, ficámos agradavelmente surpreendidos com a reação das pessoas e também com a vontade de muitos de poderem voltar a conduzir os seus carros novamente em ambiente de competição." disse-nos Luis Pirralho, diretor da X-Adventure. "Já falamos com a Federação, temos algumas arestas para limar, como seria de prever, mas encontramos boa vontade da parte da mesma e em breve iremos dar novidades a nível do que será exigido relativamente aos regulamentos, que queremos que sejam o mais simples possível."

Quanto ao formato desportivo, o princípio é também o de manter a competição simples e acessível, pelo que será adotado um formato muito semelhante ao do Troféu Super SSV, com troços que poderão variar entre os 8 e os 20 quilómetros que os pilotos percorrerão várias vezes. Porém, para a corrida zero, "Estamos a estudar um traçado que poderá ir um pouco além dos 10 quilômetros por passagem, numa zona rápida, que servirá para darmos a conhecer o conceito aos pilotos e darmos a eles a oportunidade de acrescentarem os seus comentários para podermos ajustar o que quer que seja necessário ajustar", acrescentou Luis Pirralho.

Os pilotos que possam vir a estar interessados em participar podem contactar a X-Adventure através do e-mail Este endereço de email está protegido contra piratas. Necessita ter o JavaScript autorizado para o visualizar..

Em breve estará ativo o site oficial em www.x-offroad.pt, que irá conter todas as principais informações e documentação deste novo desafio desportivo.

Comunicado oficial X-Offroad / X-Adventure.